领克900车主称事故欧交易所官网后安全带未锁死致母亲九级伤残 官方回应

快科技11月15日消息，领克近日，车主称事有江苏泰州的故后官方欧交易所官网车主发布视频控诉领克900，称自己坐在二排的安全母亲腰椎骨折，构成九级伤残。锁死伤残

据悉，致母事发时，亲级男子驾车与违规横停的领克小型车辆发生碰撞事故中，交警判定横停车辆承担主责，车主称事领克900车主承担次责。故后官方

男子吐槽，安全事故发生时车辆安全气囊未弹出、锁死伤残安全带未锁死，致母且厂家锁死了9月份的亲级行车相关数据，未向其提供。领克欧交易所官网

针对此事，泰州海领领克中心发布了声明，其中提到：

事故发生时，领克900主驾系安全带未受伤，副驾乘员有软组织轻微伤，二排左侧人员碰撞发生前15分钟解开安全带，碰撞时因未系安全带导致受伤。

车辆碰撞前速度约120km/h，碰撞时降至69km/h，AEB系统正常启动，有效缓解碰撞强度，碰撞后领克900仅车辆右前侧受损，车身结构完整，车门正常打开。

碰撞发生时碰撞力度未达到安全气囊起爆触发条件，整车符合车辆安全系统正常工作逻辑。

随后，领克汽车销售有限公司副总经理穆军发布微博称：该车主频繁发布不实信息，对领克品牌和产品声誉已经造成了恶劣影响。

1、用户提到的厂家锁死行车记录仪，纯属主观臆断。

车辆在出厂时均为开启状态，因为用户未通过“用户隐私协议授权”开启行车记录仪录制，导致行车记录仪的视频没有保存。

2、用户提及车辆安全带没有预紧保护功能。

车辆云端数据显示二排左侧和右侧两个座椅安全带在事发时均为“未系状态”，安全带相关数据正常。

3、用户提及车内人员数量为4人。

我们从交通事故责任认定书中看到是3位驾乘人员，并且车辆座椅占位信息也显示只有3个座位有占位信息。

4、该事故中，前排两位乘客没有提及受伤情况。

说明在系安全带的情况下，人员得到了很好保护，也无需气囊起爆，车辆安全系统符合正常工作状态。  

穆军强调：基于客观事实，我们对该用户及个别账号扭曲事实、恶意诋毁行为已经在固定证据，并启动法律程序。

最后他还分享图片表示，用户可以自行开启或关闭安全带未系提示以及行车记录仪是否录制，也请900用户周知。

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责任编辑：落木

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